اعلی معیار کے بریک پیڈ پائیدار D796 ہیں۔
بریک پیڈ گاڑی کے بریکنگ سسٹم کا ایک لازمی حصہ ہیں اور گاڑی کی بریک لگانے کے مقصد کو حاصل کرنے کے لیے رگڑ کو بڑھانے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔ بریک پیڈ عام طور پر پہننے کی مزاحمت اور اعلی درجہ حرارت کی کارکردگی کے ساتھ رگڑ والے مواد سے بنے ہوتے ہیں۔ بریک پیڈز کو فرنٹ بریک پیڈز اور ریئر بریک پیڈز میں تقسیم کیا گیا ہے، جو بریک کیلیپر کے اندر بریک شو پر نصب ہیں۔
بریک پیڈ کا بنیادی کام گاڑی کی حرکی توانائی کو حرارت کی توانائی میں تبدیل کرنا اور رگڑ پیدا کرنے کے لیے بریک ڈسک سے رابطہ کرکے گاڑی کو روکنا ہے۔ جیسا کہ بریک پیڈ وقت کے ساتھ ختم ہو جاتے ہیں، اچھی بریک کی کارکردگی اور حفاظت کو برقرار رکھنے کے لیے انہیں باقاعدگی سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
گاڑی کے ماڈل اور استعمال کے حالات کے لحاظ سے بریک پیڈ کا مواد اور ڈیزائن مختلف ہو سکتے ہیں۔ عام طور پر، سخت دھات یا نامیاتی مواد عام طور پر بریک پیڈ بنانے کے لیے استعمال ہوتے ہیں، اور پیڈ کی رگڑ کا گتانک بھی بریک کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے۔
بریک پیڈز کے انتخاب اور تبدیلی کو گاڑی بنانے والے کی سفارشات پر عمل کرنا چاہیے، اور پیشہ ور تکنیکی ماہرین کو ان کی تنصیب اور دیکھ بھال کے لیے مدعو کیا جانا چاہیے۔ بریک پیڈ گاڑی کی حفاظت کی کارکردگی کا ایک اہم حصہ ہیں، لہذا براہ کرم محفوظ ڈرائیونگ کو یقینی بنانے کے لیے انہیں ہمیشہ اچھی حالت میں رکھیں۔
بریک پیڈ A-113K بریک پیڈ کی ایک خاص قسم ہے۔ اس قسم کا بریک پیڈ عام طور پر آٹوموبائل میں استعمال ہوتا ہے۔ اعلی لباس مزاحمت، اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت اور اچھے بریک اثر کے ساتھ، یہ مستحکم اور قابل اعتماد بریکنگ کارکردگی فراہم کر سکتا ہے۔ A-113K بریک پیڈز کی مخصوص وضاحتیں اور قابل اطلاق ماڈل مختلف ہو سکتے ہیں، براہ کرم اپنی گاڑی کی قسم اور ضروریات کے مطابق صحیح بریک پیڈ کا انتخاب کریں۔
بریک پیڈ ماڈل A303K کی وضاحتیں درج ذیل ہیں:
- چوڑائی: 119.2 ملی میٹر
- اونچائی: 68 ملی میٹر
- اونچائی 1: 73.5 ملی میٹر
- موٹائی: 15 ملی میٹر
یہ وضاحتیں A303K قسم کے بریک پیڈ پر لاگو ہوتی ہیں۔ بریک پیڈ گاڑی کے بریکنگ سسٹم کا ایک اہم حصہ ہیں اور ان کا استعمال بریکنگ فورس اور رگڑ فراہم کرنے کے لیے کیا جاتا ہے تاکہ گاڑی محفوظ طریقے سے رک سکے۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ نے اپنی گاڑی کے بنانے اور ماڈل کے لیے مناسب بریک پیڈز کا انتخاب کیا ہے، اور انہیں پیشہ ورانہ طور پر منظور شدہ آٹو مرمت کی سہولت پر انسٹال کرایا ہے۔ بریک پیڈز کا انتخاب اور تنصیب آپ کی گاڑی کی بریکنگ کی کارکردگی اور حفاظت کے لیے اہم ہے، اس لیے اپنے بریکنگ سسٹم کے مناسب کام اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے مناسب اقدامات کرنا یقینی بنائیں۔
بریک پیڈز کی وضاحتیں حسب ذیل ہیں: چوڑائی: 132.8mm اونچائی: 52.9mm موٹائی: 18.3mm براہ کرم نوٹ کریں کہ یہ وضاحتیں صرف A394K ماڈل کے بریک پیڈ پر لاگو ہوتی ہیں۔ بریک پیڈ گاڑی کے بریکنگ سسٹم کے اہم حصوں میں سے ایک ہے، جو گاڑی کی محفوظ پارکنگ کو یقینی بنانے کے لیے بریکنگ فورس اور رگڑ فراہم کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اس لیے بریک پیڈ خریدتے وقت اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ اپنی گاڑی کے میک اور ماڈل کے لیے صحیح بریک پیڈ کا انتخاب کرتے ہیں، اور انہیں پیشہ ورانہ علم کے ساتھ گاڑی کی مرمت کی دکان پر انسٹال کریں۔ بریک پیڈز کا مناسب انتخاب اور تنصیب آپ کی گاڑی کی بریک کی کارکردگی اور حفاظت کے لیے اہم ہے۔
1. وارننگ لائٹس تلاش کریں۔ ڈیش بورڈ پر وارننگ لائٹ کو تبدیل کرنے سے، گاڑی بنیادی طور پر ایسے فنکشن سے لیس ہوتی ہے کہ جب بریک پیڈ میں کوئی مسئلہ ہو تو ڈیش بورڈ پر بریک وارننگ لائٹ روشن ہو جاتی ہے۔
2. آڈیو پیشین گوئی سنیں۔ بریک پیڈ زیادہ تر لوہے کے ہوتے ہیں، خاص طور پر بارش کے بعد زنگ لگنے کا خطرہ ہوتا ہے، اس وقت بریک پر قدم رکھنے سے رگڑ کی آواز سنائی دے گی، ایک مختصر وقت اب بھی ایک عام رجحان ہے، طویل مدتی کے ساتھ، مالک اسے بدل دے گا۔
3. پہننے کی جانچ کریں۔ بریک پیڈ کے پہننے کی ڈگری چیک کریں، نئے بریک پیڈ کی موٹائی عام طور پر تقریباً 1.5 سینٹی میٹر ہوتی ہے، اگر پہننے کی موٹائی صرف 0.3 سینٹی میٹر ہو تو بریک پیڈ کو وقت پر تبدیل کرنا ضروری ہے۔
4. سمجھا اثر۔ بریک کے ردعمل کی ڈگری کے مطابق، بریک پیڈز کی موٹائی اور پتلی بریک کے اثر میں نمایاں تضاد رکھتی ہے، اور آپ بریک لگاتے وقت اس کا تجربہ کر سکتے ہیں۔
براہ کرم مالکان کو عام اوقات میں ڈرائیونگ کی اچھی عادات پیدا کرنے پر توجہ دینی چاہیے، اکثر تیز بریک نہ لگائیں، جب سرخ روشنی ہو تو آپ تھروٹل اور سلائیڈ کو آرام دے سکتے ہیں، خود سے رفتار کم کر سکتے ہیں، اور تیزی سے رکنے پر آہستہ سے بریک پر قدم رکھ سکتے ہیں۔ یہ بریک پیڈ کے پہننے کو مؤثر طریقے سے کم کر سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، گاڑی کی زندگی کے مزے سے لطف اندوز ہونے کے لیے ہمیں باقاعدگی سے گاڑی کی باڈی چیک کرنی چاہیے، ڈرائیونگ کے چھپے ہوئے خطرات کو ختم کرنا چاہیے۔
وہ بریک پیڈ کی غیر معمولی آواز کی وجوہات: 1، نئے بریک پیڈز کو عام طور پر نئے بریک پیڈز کو بریک ڈسک کے ساتھ وقت کی ایک مدت کے لیے چلانے کی ضرورت ہوتی ہے، اور پھر غیر معمولی آواز قدرتی طور پر غائب ہو جائے گی۔ 2، بریک پیڈ مواد بہت مشکل ہے، یہ بریک پیڈ برانڈ کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، سخت بریک پیڈ بریک ڈسک کو نقصان پہنچانے کے لئے آسان ہے؛ 3، بریک پیڈ اور بریک ڈسک کے درمیان ایک غیر ملکی جسم ہے، جو عام طور پر دیکھ بھال کی ضرورت نہیں ہے، اور غیر ملکی جسم وقت کی مدت تک چلانے کے بعد گر سکتا ہے؛ 4. بریک ڈسک کا فکسنگ اسکرو کھو گیا یا خراب ہو گیا ہے، جس کی جلد از جلد مرمت کی ضرورت ہے۔ 5، بریک ڈسک کی سطح ہموار نہیں ہے اگر بریک ڈسک میں اتلی نالی ہے، اسے پالش اور ہموار کیا جا سکتا ہے، اور اسے جتنا گہرا تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ 6، بریک پیڈ بہت پتلے بریک پیڈ ہیں پتلی بیکپلین پیسنے بریک ڈسک، فوری طور پر اوپر بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کے لئے یہ صورت حال بریک پیڈ غیر معمولی آواز کی قیادت کرے گا، لہذا جب بریک غیر معمولی آواز، سب سے پہلے وجہ کی شناخت کرنے کی ضرورت ہے، لے لو مناسب اقدامات
مندرجہ ذیل حالات کا بریک پیڈ سے موازنہ کیا جاتا ہے، اور بدلنے کا وقت عام طور پر کم ہوتا ہے۔ 1، نئے ڈرائیور کے بریک پیڈ کی کھپت بڑی ہے، بریک کو زیادہ سے زیادہ بڑھایا جاتا ہے، اور کھپت قدرتی طور پر زیادہ ہوگی۔ 2، آٹومیٹک کار آٹومیٹک بریک پیڈ کی کھپت بڑی ہے، کیونکہ دستی شفٹ کو کلچ کے ذریعے بفر کیا جا سکتا ہے، اور خودکار شفٹ کا انحصار صرف ایکسلریٹر اور بریک پر ہوتا ہے۔ 3، اکثر بریک پیڈ کی کھپت کی شہری گلیوں میں شہری سڑکوں میں ڈرائیونگ بڑی ہے. چونکہ شہری علاقے میں اکثر سڑک پر آتے ہیں، وہاں زیادہ ٹریفک لائٹس، رکنے اور جانے اور زیادہ بریکیں ہوتی ہیں۔ ہائی وے نسبتاً ہموار ہے، اور بریک لگانے کے نسبتاً کم مواقع ہیں۔ 4، اکثر بھاری بوجھ لوڈ کار بریک پیڈ نقصان. اسی رفتار سے سست بریک لگانے کی صورت میں، زیادہ وزن والی کار کی جڑت بڑی ہوتی ہے، اس لیے بریک پیڈ کی رگڑ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، ہم بریک پیڈز کی موٹائی بھی چیک کر سکتے ہیں تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا انہیں تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
گاڑی کے بریک فارم کو ڈسک بریک اور ڈرم بریک میں تقسیم کیا جاسکتا ہے، بریک پیڈ کو بھی دو قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے: ڈسک اور ڈرم۔ ان میں سے، A0 کلاس ماڈلز کے بریک ڈرم میں ڈرم بریک پیڈ بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں، جس کی خصوصیت سستی قیمت اور مضبوط سنگل بریکنگ فورس ہے، لیکن مسلسل بریک لگانے پر تھرمل ڈیکی پیدا کرنا آسان ہے، اور اس کا بند ڈھانچہ اس کے لیے سازگار نہیں ہے۔ مالک کا خود امتحان۔ ڈسک بریک اس کی اعلی بریکنگ کی کارکردگی پر انحصار کرتے ہیں جدید بریک سسٹمز میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے، بس ڈسک بریک پیڈ کے بارے میں بات کریں۔ ڈسک بریک وہیل سے منسلک بریک ڈسک اور اس کے کنارے پر بریک کلیمپس پر مشتمل ہوتے ہیں۔ جب بریک پیڈل کو دبایا جاتا ہے تو، بریک ماسٹر پمپ میں پسٹن کو دھکیل دیا جاتا ہے، بریک آئل سرکٹ میں دباؤ بڑھتا ہے۔ دباؤ بریک کیلیپر پر بریک پمپ کے پسٹن میں بریک آئل کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے، اور بریک پمپ کا پسٹن باہر کی طرف بڑھے گا اور دباؤ کے بعد بریک ڈسک کو کلیمپ کرنے کے لیے بریک پیڈ کو دھکیل دے گا، تاکہ بریک پیڈ اور بریک ڈسک کو بند کر سکے۔ وہیل کی رفتار کو کم کرنے کے لیے ڈسک کی رگڑ، تاکہ بریک لگانے کا مقصد حاصل کیا جا سکے۔
(a) اصل کار بریک پیڈ کی تبدیلی، انسانی عوامل کی وجہ سے
1، یہ ہو سکتا ہے کہ مرمت کرنے والے نے بریک پیڈ نصب کیا ہو، اور جب اسے ہٹا دیا جائے، تو آپ دیکھ سکتے ہیں کہ بریک پیڈ کی سطح صرف مقامی رگڑ کے نشانات ہیں۔ اس مقام پر آپ کو ہٹانے اور دوبارہ انسٹال کرنے کے لیے 4S شاپ ملے گی۔
2，کچھ دیر تک گاڑی چلانے کے بعد، یہ اچانک آواز آئی، زیادہ تر سڑک پر سخت چیزوں جیسے ریت، لوہے کے سکریپ وغیرہ کی وجہ سے بریک پر قدم رکھتے ہوئے، ایسی صورت میں آپ صفائی کے لیے 4S دکان پر جا سکتے ہیں۔
3، کارخانہ دار کے مسئلے کی وجہ سے، ایک قسم کے بریک پیڈ رگڑ بلاک کا سائز متضاد ہے، خاص طور پر رگڑ بلاک کی چوڑائی، سائز کے انحراف کے درمیان کچھ مینوفیکچررز تین ملی میٹر تک پہنچ سکتے ہیں۔ اس کی وجہ سے بریک ڈسک کی سطح ہموار نظر آتی ہے، لیکن بڑا بریک پیڈ بھی بجتا ہے اگر اسے بریک ڈسک پر نصب کیا جائے جس پر چھوٹے بریک پیڈ نے رگڑ دیا ہے۔ ایسی صورت میں، آپ کو پہلے سی ڈی کی ضرورت ہے، اگر نہیں تو سی ڈی ایک مدت تک سفر کر سکتی ہے، اور اس طرح میچ کے بعد ٹریس نہیں بجے گا۔
(2) شور کی وجہ سے بریک پیڈ مواد اور دیگر مصنوعات کے عوامل
اگر بریک پیڈ کا مواد سخت اور بدتر ہے، جیسا کہ بریک پیڈ پر مشتمل ایسبیسٹس کے استعمال کی ممانعت، لیکن کچھ چھوٹے مینوفیکچررز اب بھی بریک پیڈ پر مشتمل ایسبیسٹس تیار اور فروخت کر رہے ہیں۔ سیمی میٹل ایسبیسٹس فری بریک پیڈ اگرچہ مائلیج لمبا ہے، ماحولیاتی تحفظ اور انسانی صحت کے لیے سازگار ہے، لیکن مواد سخت ہے اور نرم مواد کی وجہ سے ایسبیسٹوس بریک پیڈ، اکثر بریک ڈسک پر خراشیں ہونے پر بھی بجتی نہیں، اور بریک نرم محسوس ہوتی ہے، اگر یہ آواز کا معاملہ ہے تو آپ صرف نئی فلم کو بدل سکتے ہیں۔
(3) چوٹ کے ڈسکس کی وجہ سے بریک پیڈ کی غیر معمولی آواز
یہاں جس چوٹ کی ڈسک کا حوالہ دیا گیا ہے اس سے مراد ہموار اور فلیٹ بریک ڈسک کی سطح کی صورت میں چوٹ کی ڈسک ہے، اس کے علاوہ ڈرائیونگ کے عمل میں غیر ملکی باڈیز کو کلیمپ کرنے والے بریک پیڈ کے علاوہ، اور یہ مینوفیکچرر کے پیداواری عمل میں ناہموار اختلاط کی وجہ سے ہوتا ہے۔ اب بریک ڈسک لاگت کی وجہ سے، سختی پہلے سے بہت کم ہے، جس کی وجہ سے نیم دھاتی بریک پیڈ ڈسک کو چوٹ پہنچانے اور غیر معمولی آواز پیدا کرنے میں خاص طور پر آسان ہیں۔
(4) رگڑ بلاک گرنے یا گرنے کی وجہ سے بریک پیڈ کی غیر معمولی آواز
1، بریک لگانے کا ایک طویل وقت سلیگ یا گرنے کا باعث بننا آسان ہے۔ یہ صورتحال بنیادی طور پر پہاڑی علاقوں میں ہے اور شاہراہیں زیادہ دکھائی دیتی ہیں۔ پہاڑوں میں ڈھلوانیں کھڑی اور لمبی ہوتی ہیں۔ تجربہ کار ڈرائیور نیچے کی طرف اسپاٹ بریک کا استعمال کریں گے، لیکن نوزائیدہ اکثر طویل عرصے تک مسلسل بریک لگاتے ہیں، اس لیے چپ کو ختم کرنا آسان ہوتا ہے، یا ہائی وے پر گاڑی چلاتے وقت ڈرائیور اکثر محفوظ رفتار سے زیادہ تیز سفر کرتا ہے۔ ایمرجنسی کی صورت میں، پوائنٹ بریک اکثر اپنا کام کھو دیتا ہے اور اسے مسلسل بریک لگانا ضروری ہے۔ اس قسم کی لمبی بریک اکثر چپ کو سلیگ کو ختم کرنے اور بلاک کو ہٹانے کا سبب بنتی ہے، جس کے نتیجے میں بریک پیڈ کا غیر معمولی شور ہوتا ہے۔
2. اگر بریک کیلیپر طویل عرصے تک واپس نہیں آتا ہے، تو اس کی وجہ سے بریک پیڈ کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں رگڑ کے مواد کی خرابی ہو جائے گی، یا چپکنے والی خرابی کے نتیجے میں غیر معمولی آواز آئے گی۔
بریک پمپ زنگ آلود ہے۔
اگر بریک آئل کو لمبے عرصے تک تبدیل نہ کیا جائے تو تیل خراب ہو جائے گا، اور تیل میں موجود نمی پمپ (کاسٹ آئرن) کے ساتھ رد عمل سے زنگ لگ جائے گی۔ رگڑ کے نتیجے میں غیر معمولی آواز
(6) دھاگہ زندہ نہیں ہے۔
اگر دو ہینڈ پل تاروں میں سے ایک زندہ نہیں ہے، تو اس کی وجہ سے بریک پیڈ مختلف ہو جائے گا، پھر آپ ہینڈ پل تار کو ایڈجسٹ یا تبدیل کر سکتے ہیں۔
(7) بریک ماسٹر پمپ کی سست واپسی
بریک ماسٹر پمپ کی سست واپسی اور بریک سب پمپ کی غیر معمولی واپسی بھی غیر معمولی بریک پیڈ کی آواز کا باعث بنے گی۔
بریک پیڈ کی غیر معمولی انگوٹی کی بہت سی وجوہات ہیں، تو بریک پیڈ کی غیر معمولی انگوٹھی سے کیسے نمٹا جائے، سب سے پہلے ہمیں تجزیہ کرنا ہوگا کہ صورت حال کی غیر معمولی انگوٹھی کس قسم کی ہے اور پھر ٹارگٹڈ پروسیسنگ۔
| 36667 | BL1260A2 | FD6277A | 90 398 760 | 31706 | 93213479 ۔ |
| AC443381D | 6109512 | FD6277N | 90 399 495 | 2119003 | 11046952012 |
| پی اے ڈی 892 | 13600903 | 5003376 | 90 496 733 | 21190 175 0 5 T490 | T1082ECO |
| 50-03-376 | 2645 | 13046059252 | 90 496 734 | 8110 10550 | 7089 |
| 600039 | 180758 | 13046070522 | 93192637 ۔ | 8110 24891 | 7452 |
| 605925 | 181366 | 13046370522 | 93 213 479 | 119 | 28610 |
| 607052 | PA-376AF | 986491900 | 1104 6952 012 | GDB3116 | 28620 |
| 13.0460-5925.2 | 881605911 | 120417 | 9588 | GDB951 | 28630 |
| 13.0460-7052.2 | 571391D | 7666D796 | 9650 | 598184 | 228610 |
| 13.0463-7052.2 | 5713911 | D7967666 | T1021 | P3863.10 | 228620 |
| 571391B | 5713911-AS | PA376AF | T1082-ECO | P3863.30 | 228630 |
| 571391X | 90 297 770 | 571391 جے اے ایس | 7.089 | 21190 | ایس پی 122 |
| ڈی بی 1228 | 05P304 | 5713911AS | 7.452 | 21201 | 2119017505T490 |
| 0 986 491 900 | 363702160258 | 2201170 | BLF450 | 21190.180.1 | 811010550 |
| PA511 | 363702161031 | 28650 | بی پی 450 | 1605696 | 811024891 |
| ایل پی 585 | 3.63702E+11 | 252119017 | T0610485 | 1605746 | 1190 |
| 12-0417 | 6318 | 13600900 | 286.1 | 1605789 | P386310 |
| اے ایف 11170 | 22-0117-0 | 223607 | 286.3 | 1605808 | P386330 |
| FDB584 | 286.2 | 21862 | 2286.1 | 11046152 | 211901801 |
| FDS584 | 286.5 | 1605454 | 2286.2 | 90297770 | ایس پی 1078 |
| FSL584 | 025 211 9017 | 1605 696 | 2286.3 | 90398760 ۔ | ایس پی 122 |
| ٹی اے آر 584 | 248 | 1605 746 | 443381 | 90399495 ۔ | سی ڈی 8173 |
| 7666-D796 | MDB1386 | 1605 789 | D999 | 90496733 | D796-7666 |
| D796 | D11170 | 1605 808 | 1104 6152 | 90496734 ۔ |
| DAEWOO نوبل سیلون (KLEJ) 1991/10-1999/09 | Astra F کنورٹیبل 2.0 i | Astra F Hatchback 2.0 GSI 16V | اومیگا اے چار دروازوں والی سیڈان (16_، 17_، 19_) 2.0 i | VITA B 1.6 i 16V | ووکسال کالٹن ایم کے III سیلون 1986/09-1994/03 |
| نوبل سیلون (KLEJ) 1.5 | Opel Astra F ٹورنگ 1991/09-1998/01 | Astra F ہیچ بیک 2.0 i | اومیگا اے چار دروازوں والی سیڈان (16_، 17_، 19_) 2.3 ڈی | اوپل ویکٹرا بی ٹورنگ 1996/11-2003/07 | Calton Mk III چار دروازوں والی سیڈان 1.8 |
| نوبل سیڈان (KLEJ) 1.5 16V | Astra F ٹورنگ ایڈیشن 1.4 | Astra F ہیچ بیک 2.0 اور 16V | Omega A Sedan (16_, 17_, 19_) 2.3 TD Interc. | VITA B ٹریول ایڈیشن 1.6 i 16V | Calton Mk III چار دروازوں والی سیڈان 1.8 i |
| نوبل سیلون (KLEJ) 1.8 | Astra F ٹورنگ ایڈیشن 1.4 i | Opel Astra F Box 1991/10-1999/01 | اومیگا اے چار دروازوں والی سیڈان (16_، 17_، 19_) 2.4 i | اوپل ویکٹرا بی ہیچ بیک 1995/10-2003/07 | کالٹن ایم کے III سیلون 1.8 این |
| نوبل سیلون (KLEJ) 1.8 | Astra F ٹورنگ ایڈیشن 1.4 i 16V | Astra F باکس 1.7 D | Opel Omega A اسٹیشن ویگن (66_, 67_) 1986/09-1994/05 | ویکٹرا بی ہیچ بیک 1.6 اور 16V | Calton Mk III چار دروازوں والی سیڈان 1.8 ایس |
| نوبل سیلون (KLEJ) 2.0 | Astra F ٹورنگ ایڈیشن 1.6 | Astra F باکس 1.7 D | اومیگا اے اسٹیشن ویگن (66_, 67_) 2.0 | Vauxhall Astra Mk II سیلون 1985/09-1991/12 | Calton Mk III چار دروازوں والی سیڈان 2.0 |
| نوبل سیلون (KLEJ) 2.0 | Astra F ٹورنگ ایڈیشن 1.6 i | Astra F Box 1.7 TD | اومیگا اے اسٹیشن ویگن (66_, 67_) 2.0 i | Astra Mk دوسری نسل کی چار دروازوں والی سیڈان 1.8 | Calton Mk III چار دروازوں والی سیڈان 2.0 |
| DAEWOO NEXIA Hatchback/Hatchback (KLETN) 1995/02-1997/08 | Astra F ٹورنگ ایڈیشن 1.6 i 16V | اوپیل کیڈٹ ای سیلون (39_، 49_) 1984/09-1993/12 | اومیگا اے اسٹیشن ویگن (66_, 67_) 2.0 i | Astra Mk II چار دروازوں والی سیڈان 1.8 i | Calton Mk III چار دروازوں والی سیڈان 2.0 |
| نیکسیا ہیچ بیک/ہیچ بیک (KLETN) 1.5 16V | Astra F ٹورنگ 1.6 Si | کیڈٹ ای سیلون (39_، 49_) 1.8 | اومیگا اے اسٹیشن ویگن (66_, 67_) 2.3 ڈی | Vauxhall Astra Mk II کنورٹیبل 1987/01-1993/08 | Calton Mk III چار دروازوں والی سیڈان 2.3 D |
| DAEWOO NEXIA Saloon (KLETN) 1995/02-2008/06 | Astra F ٹورنگ ایڈیشن 1.7 D | کیڈٹ ای سیلون (39_، 49_) 1.8 i | اومیگا اے اسٹیشن ویگن (66_, 67_) 2.3 TD انٹرک۔ | Astra Mk II کنورٹیبل 2.0 i | Calton Mk III سیلون 2.3 TD Interc. |
| NEXIA Sedan (KLETN) 1.5 16V | Astra F ٹورنگ ایڈیشن 1.7 D | کیڈٹ ای سیلون (39_، 49_) 1.8 i | اومیگا اے اسٹیشن ویگن (66_, 67_) 2.4 i | Astra Mk II کنورٹیبل 2.0 اور CAT | Vauxhall Cavalier Mk II Hatchback/Hatchback 1981/09-1988/08 |
| Opel Astra F 1991/09-1998/09 | Astra F ٹورنگ 1.7 TD | کیڈٹ ای سیلون (39_، 49_) 2.0 i | اوپل ویکٹرا اے 1988/08-1995/12 | Vauxhall Astra Mk III کنورٹیبل 1991/09-2001/03 | Cavalier Mk II ہیچ بیک/ہیچ بیک 2.0 SRi 130 |
| Astra F 1.4 | Astra F ٹورنگ ایڈیشن 1.7 TDS | کیڈٹ ای سیلون (39_، 49_) 2.0 اور کیٹ | VITA A 1.8 S 4×4 | Astra Mk III کنورٹیبل 2.0 i | Cavalier Mk 2nd Generation Hatchback/Hatchback 2000i |
| Astra F 1.4 | Astra F ٹورنگ ایڈیشن 1.8 i 16V | OPEL کیڈٹ ای کنورٹیبل (43B_) 1986/10-1993/02 | ویکٹرا اے 2.0 | Vauxhall Cavalier Mk II سیلون 1981/09-1988/08 | |
| Astra F 1.4 i | Astra F ٹورنگ ایڈیشن 1.8 i 16V | کیڈٹ ای کنورٹیبل (43B_) 2.0 i | ویکٹرا اے 2.0 i | Vauxhall Astra Mk III اسٹیشن ویگن 1991/03-1998/02 | Cavalier Mk II Saloon 2.0 SRi 130 |
| Astra F 1.4 i 16V | Astra F ٹورنگ ایڈیشن 2.0 i | کیڈٹ ای کنورٹیبل (43B_) 2.0 اور CAT | ویکٹرا اے 2.0 i | Astra Mk 3rd جنریشن اسٹیشن ویگن 2.0 i | Vauxhall Cavalier Mk III Hatchback/Hatchback 1988/09-1995/11 |
| Astra F 1.4 Si | Astra F ٹورنگ ایڈیشن 2.0 اور 16V | اوپیل کیڈٹ ای اسٹیشن ویگن (35_، 36_، 45_، 46_) 1984/09-1991/08 | VITA A 2.0 i 16V | Vauxhall Astra Mk III Hatchback/Hatchback 1991/09-1998/02 | نائٹ ایم کے III ہیچ بیک/ہیچ بیک 1.8 |
| Astra F 1.6 | Astra F ٹورنگ ایڈیشن 2.0 اور 16V | کیڈٹ ای ویگن (35_، 36_، 45_، 46_) 1.8 ای | VITA A 2.0 i 16V 4×4 | Astra Mk تھرڈ جنریشن ہیچ بیک/ہیچ بیک 1.6 i | نائٹ ایم کے III ہیچ بیک/ہیچ بیک 1.8 اور CAT |
| Astra F 1.6 i | Opel Astra F Hatchback 1991/09-1998/01 | کیڈٹ ای اسٹیشن ویگن (35_، 36_، 45_، 46_) 1.8 i | ویٹا اے 2.0 اور 4×4 | Astra Mk تھرڈ جنریشن ہیچ بیک/ہیچ بیک 2.0 i | Cavalier Mk III Hatchback/Hatchback 2.0 i |
| Astra F 1.6 i | Astra F ہیچ بیک 1.4 | کیڈٹ ای اسٹیشن ویگن (35_، 36_، 45_، 46_) 1.8 i | ویٹا اے 2.0 اور 4×4 | Astra Mk تھرڈ جنریشن ہیچ بیک/ہیچ بیک 2.0 اور 16V | نائٹ ایم کے تھرڈ جنریشن ہیچ بیک/ہیچ بیک 2.0 اور 16V |
| Astra F 1.6 i | Astra F ہیچ بیک 1.4 | کیڈٹ ای ویگن (35_، 36_، 45_، 46_) 1.8 ایس | ویٹا اے 2.0 اور کیٹ | Vauxhall Astra Mk III سیلون 1991/09-1998/09 | نائٹ ایم کے تھرڈ جنریشن ہیچ بیک/ہیچ بیک 2.0 اور 16V |
| Astra F 1.6 i 16V | Astra F ہیچ بیک 1.4 i | کیڈٹ ای اسٹیشن ویگن (35_، 36_، 45_، 46_) 2.0 i | ویکٹرا اے 2.0 اور بلی 4×4 | Astra Mk III چار دروازوں والی سیڈان 2.0 i | نائٹ ایم کے III ہیچ بیک/ہیچ بیک 2.0 اور 4×4 |
| Astra F 1.6 Si | Astra F ہیچ بیک 1.4 اور 16V | کیڈٹ ای اسٹیشن ویگن (35_, 36_, 45_, 46_) 2.0 اور CAT | ویکٹرا اے 2000 16V 4×4 | VAUXHALL CALLE (CALIBRA) Coupe 1990/06-1997/07 | نائٹ ایم کے III ہیچ بیک/ہیچ بیک 2.0 اور 4×4 |
| Astra F 1.7 D | Astra F Hatchback 1.4 Si | Opel Cadet E Hatchback/Hatchback (33_, 34_, 43_, 44_) 1984/09-1991/08 | ویکٹرا اے 2000/GT 16V | جیالی (کیلیبرا) کوپ 2.0 i | نائٹ ایم کے III ہیچ بیک/ہیچ بیک 2.0 اور CAT |
| Astra F 1.7 D | Astra F ہیچ بیک 1.6 | نان کمیشنڈ آفیسر E Xinbei/Hatchback (33_, 34_, 43_, 44_) 1.8 E | VITA A 2000/GT 16V CAT | جیالی (کیلیبرا) کوپ 2.0 اور 16V | نائٹ ایم کے III ہیچ بیک/ہیچ بیک 2.0 SRi |
| Astra F 1.7 TD | Astra F ہیچ بیک 1.6 i | سولجر ای زن بیک/ ہیچ بیک (33_، 34_، 43_، 44_) 1.8 i | ویکٹرا اے 2000/GT 16V کیٹ 4×4 | جیالی (کیلیبرا) کوپ 2.0 اور 16V | Vauxhall Cavalier Mk III سیلون 1988/08-1995/11 |
| Astra F 1.7 TDS | Astra F ہیچ بیک 1.6 i | کیڈٹ ای ہیچ بیک/ ہیچ بیک (33_، 34_، 43_، 44_) 2.0 GSI | اوپل ویکٹرا اے ہیچ بیک 1988/04-1995/12 | جیالی (کیلیبرا) کوپ 2.0 اور 16V 4×4 | نائٹ Mk III چار دروازوں والی سیڈان 1.8 |
| Astra F 1.8 i 16V | Astra F ہیچ بیک 1.6 اور 16V | کیڈٹ ای ہیچ بیک/ ہیچ بیک (33_، 34_، 43_، 44_) 2.0 GSI | ویٹا اے ہیچ بیک 2.0 | جیالی (کیلیبرا) کوپ 2.0 اور 16V 4×4 | نائٹ Mk III چار دروازوں والی سیڈان 1.8 i CAT |
| Astra F 1.8 i 16V | Astra F Hatchback 1.6 Si | کیڈٹ ای ہیچ بیک/ ہیچ بیک (33_، 34_، 43_، 44_) 2.0 GSI 16V | ویکٹرا اے ہیچ بیک 2.0 i | جیالی (کیلیبرا) کوپ 2.0 اور 4×4 | کیولیئر ایم کے III سیلون 2.0 i |
| Astra F 2.0 i | Astra F Hatchback 1.7 D | کیڈٹ ای ہیچ بیک/ ہیچ بیک (33_، 34_، 43_، 44_) 2.0 GSI 16V CAT | ویکٹرا اے ہیچ بیک 2.0 اور 16V | ووکسال کارلٹن ایم کے III اسٹیشن ویگن 1986/09-1994/03 | کیولیئر ایم کے III سیلون 2.0 اور 16V |
| Astra F 2.0 i 16V | Astra F Hatchback 1.7 D | کیڈٹ ای ہیچ بیک/ ہیچ بیک (33_, 34_, 43_, 44_) 2.0 GSI CAT | ویکٹرا اے ہیچ بیک 2.0 اور 16V | کارلٹن ایم کے تھرڈ جنریشن اسٹیشن ویگن 2.0 | کیولیئر ایم کے III سیلون 2.0 اور 4×4 |
| Opel Astra F کنورٹیبل 1993/03-2001/03 | Astra F Hatchback 1.7 TD | Opel Omega A Sedan (16_, 17_, 19_) 1986/09-1994/05 | ویٹا اے ہیچ بیک 2.0 اور 16V CAT | کارلٹن ایم کے تھرڈ جنریشن اسٹیشن ویگن 2.0 | کیولیئر ایم کے III سیلون 2.0 اور 4×4 |
| Astra F کنورٹیبل 1.4 i 16V | Astra F Hatchback 1.7 TDS | اومیگا اے سیڈان (16_، 17_، 19_) 2.0 | ویٹا اے ہیچ بیک 2.0 اور کیٹ | Calton Mk 3rd جنریشن اسٹیشن ویگن 2.0 i | کیولیئر ایم کے III سیلون 2.0 اور کیٹ |
| Astra F کنورٹیبل 1.6 i | Astra F ہیچ بیک 1.8 اور 16V | اومیگا اے سیڈان (16_، 17_، 19_) 2.0 | ویکٹرا اے ہیچ بیک 2.0 اور جی ٹی | کارلٹن ایم کے تھرڈ جنریشن اسٹیشن ویگن 2.3 ڈی | نائٹ Mk III سیلون 2.0 SRi |
| Astra F کنورٹیبل 1.8 i 16V | Astra F ہیچ بیک 1.8 اور 16V | اومیگا اے سیڈان (16_، 17_، 19_) 2.0 | اوپل ویکٹرا بی 1995/09-2002/07 | Calton Mk 3rd جنریشن اسٹیشن ویگن 2.3 TD Interc۔ | نائٹ Mk III سیلون 2.0 SRi 16V |
