(Los fabricantes de pastillas de freno del automóvil le enseñan a solver el problema durante el frenado)
1. نئی کار کے بریک پیڈ (pastillas de freno coche) کو انسٹالیشن کے بعد کیوں نہیں روکا جا سکتا؟
نئے بریک پیڈ کی تبدیلی کے بعد، گاڑی نہیں روک سکتی وجوہات ہیں: بریک ڈیوائس ضروریات کو پورا نہیں کرتی؛ بریک پیڈ کی سطح آلودہ ہو چکی ہے اور اسے صاف نہیں کیا گیا ہے۔ بریک لائن کی ناکامی یا ناکافی بریک سیال؛ ہائیڈرولک سلنڈر میں اخراج نامکمل ہے؛ بریک پیڈز کی ضرورت سے زیادہ پہننے یا ناہموار سطح کی وجہ سے، بریک پیڈ اور بریک ڈسکس کو مؤثر طریقے سے انسٹال نہیں کیا جا سکتا ہے۔ بریک ڈسک یا بریک لائنر اہل نہیں ہے۔
2. بریک مزاحمت کیوں ہوتی ہے؟
بریک مزاحمت کی وجوہات میں شامل ہیں: بریک اسپرنگ ری سیٹ ناکامی؛ بریک لائنر اور بریک ڈسک کے درمیان انسٹالیشن کلیئرنس نامناسب ہے یا اسمبلی کا سائز بہت تنگ ہے۔ بریک پیڈز انسٹال کرتے وقت، لوازمات غلط طریقے سے انسٹال ہوتے ہیں یا بریک پیڈز کو سنجیدگی سے خراب کیا جاتا ہے۔ بریک ڈسک کے تھرمل ایکسپینشن پیرامیٹرز اہل نہیں ہیں۔ ہینڈ بریک انتظار کرنا اچھا نہیں ہے۔
3. بریک لگاتے وقت دھواں کیا ہوتا ہے؟
بریک لگانے کے دوران دھوئیں کی وجوہات درج ذیل ہیں: بریک ڈسک کی تیاری کے عمل میں نامیاتی مواد، جیسے رال اور ربڑ کا پاؤڈر ہوتا ہے، جو درجہ حرارت بہت زیادہ ہونے پر گل جائے گا۔ رجحان بریک لائنر کی سطح پر دھواں اور تیل والے مادوں کی تشکیل ہے، جو بریک کے اثر کو متاثر کرتا ہے۔
4. اگر عام استعمال کے دوران بریک اچانک نرم ہو جائے تو مجھے کیا کرنا چاہیے؟
نرم بریکیں عام ہیں۔ بہت سے کار مالکان نے اپنی کاروں میں اس رجحان کی اطلاع دی ہے۔ اس رجحان کی وجہ یہ ہو سکتی ہے: ناکافی بریک سیال۔ بریک لائن میں ہوا ہے؛ بریک سیال کی خرابی؛ بریک ڈسکس اور پیڈ (pastillas de freno para coche)۔ نسبتاً پتلا وغیرہ۔ سب سے عام بریک فلوئڈ کا خراب ہونا اور بریک فلوئڈ کی کمی ہے۔
5. جب میں بریک پر قدم رکھتا ہوں تو بریک پیڈل واپس اچھالنے کی کیا وجہ ہے؟
جب بریک دبائی جائے گی تو پیڈل اچھال کر پاؤں کو دھکا دے گا۔ کچھ گاڑیاں مستقل بنیادوں پر اس کا سامنا کرتی ہیں۔ اس رجحان کی وجوہات یہ ہیں: کار کا ABS عام طور پر کام کرتا ہے، بریک ڈسک اور بریک لائنر کی سطح ناہموار ہے، اور سٹیل کی انگوٹھی بگڑی ہوئی ہے (ڈرم بریک جوتے)۔
6. "ناکامی" کی وجہ کیا تھی؟
گاڑیوں میں بریک فیل ہونے کے زیادہ واقعات ہوتے ہیں۔ رپورٹس کے مطابق، پیشہ ورانہ تحقیقات کے بعد، بریک فیل ہونے کے حادثات بنیادی طور پر چھوٹی گاڑیوں میں ہوتے ہیں۔ چونکہ ایک چھوٹی نقل مکانی کرنے والی کار کے انجن کی طاقت فطری طور پر ناکافی ہوتی ہے، خاص طور پر گرمیوں میں، اور موسم گرم ہوتا ہے، اس لیے گاڑی کا ایئر کنڈیشنگ آن کر دیا جاتا ہے، اور انجن کی فراہم کردہ طاقت بریک پر کام کرتی ہے جب مالک بار بار بریک دباتا ہے (مثال کے طور پر، ریورس گیراج میں)۔ بوسٹر پمپ پر، کارکردگی کا ایک خاص نقصان ہوگا، جو بریک بوسٹر پمپ کی ناکامی اور "بریک عدم استحکام" کے رجحان کا باعث بنے گا۔
7. جب میں بریک پر قدم رکھتا ہوں تو پیڈل اوپر کیوں واپس آجاتا ہے؟
بہت سے کار مالکان بھی اس صورتحال کا تجربہ کرتے ہیں، خاص طور پر جب جلدی سے بریک لگاتے ہیں، تو وہ ہمیشہ محسوس کرتے ہیں کہ بریک پیڈل اوپر واپس آ گیا ہے۔ اس صورت حال کا سامنا کرنا پڑتا ہے، بہت سے کار مالکان نہیں جانتے کہ کیا کرنا ہے. درحقیقت حالات کی دو قسمیں ہیں: ایک نظام۔ حرکت پذیر استر جزوی طور پر پہنا ہوا ہے۔ جب کار بریک لگتی ہے، تو کار کا ABS سسٹم چالو ہوجاتا ہے، اور بریک پیڈل واپس اچھال جائے گا۔ ایک اور قسم کی بریک ڈسک اور بریک لائنر میں ناہموار سطح ہوتی ہے، جو اسٹیل کی انگوٹھی کے خراب ہونے پر بھی ہو سکتی ہے۔ دونوں صورتوں میں، کار بریک پیڈ بنانے والے (proveedores de pastillas de freno) تجویز کرتے ہیں کہ آپ کو وقت پر چیک کرنا چاہیے۔
8. بریک لگانے کے دوران نرمی کا رجحان کیا ہے؟
بہت سے مالکان رپورٹ کرتے ہیں، میری گاڑی کے بریک پر تھوڑا سا نرم کیوں محسوس ہوتا ہے؟ مختصراً، آپ اپنے پاؤں کو پہلے بریک لگا سکتے ہیں اور پھر پاؤں کے نرم ہونے کے بعد نیچے سے باہر نکال سکتے ہیں، جس سے یہ تاثر ملتا ہے کہ گاڑی نہیں رک سکتی۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ طویل عرصے سے بریک فلوڈ کو تبدیل نہیں کیا گیا ہے، بریک سسٹم میں ہوا موجود ہے، اور بریک فلوئڈ کی کمی ہے۔ جب اس طرح کے مسائل ہوتے ہیں، آٹوموٹو بریک پیڈ مینوفیکچررز کو ان اشیاء کو وقت میں چیک کرنا چاہئے. اگر یہ نارمل ہیں، تو آپ کو یہ چیک کرنے کی ضرورت ہے کہ آیا بریک پیڈز کے رگڑ کو درست طریقے سے منتخب کیا گیا ہے۔
9. جب آپ بریک لگاتے ہیں تو آپ کو کیا برا لگتا ہے؟
بریک کے نرم ہونے کے مقابلے میں، بریک کا سخت ہونا بھی ایک عام رجحان ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ بریک بوسٹر سسٹم زیادہ تر ویکیوم اسسٹڈ ہے۔ جب انجن نہیں چل رہا ہے، تو بریک سسٹم کا ویکیوم پمپ بجلی پیدا نہیں کرتا ہے۔ مدد کے بغیر بھگدڑ قدرتی طور پر بھاری ہوتی ہے۔ اگر انجن کے چلنے کے دوران کار خاص طور پر سخت بریک لگاتی ہے، تو ویکیوم بوسٹر میں دشواری کا امکان ہوتا ہے (بار بار بریک لگانا بھی اس رجحان کا سبب بن سکتا ہے)۔
پوسٹ ٹائم: ستمبر 18-2024