"آئل داغ" کے ساتھ باڈی گارڈ
کچھ کاروں میں ، جب لفٹ چیسیس کو دیکھنے کے لئے اٹھاتا ہے ، تو آپ دیکھ سکتے ہیں کہ کہیں باڈی گارڈ میں ، ایک واضح "تیل کا داغ" ہے۔ دراصل ، یہ تیل نہیں ہے ، جب یہ فیکٹری چھوڑ دیتا ہے تو کار کے نچلے حصے پر لگایا جاتا ہے۔ کار کا استعمال کرتے وقت ، یہ موم ، گرمی سے پگھل جانے والے ، ایک "چکنائی" تشکیل دیتے ہیں جو خشک کرنا آسان نہیں ہے۔ اس معاملے میں ، ٹیوب کی ضرورت نہیں ہے ، اور پگھلا ہوا موم کو بغیر کسی اثر کے ، کوشش کرنے کی ضرورت نہیں ہے!
جب ریورس گیئر میں الٹ اور ڈالتے ہو تو ، کلچ دبانے کے بعد ریورس گیئر کو ریورس گیئر میں نہیں ڈالا جاسکتا
دستی شفٹ کار چلاتے ہوئے ، مجھے یقین ہے کہ میرے بیشتر دوستوں کو اس طرح کی صورتحال کا سامنا کرنا پڑا ہے ، جب گاڑی کو ریورس گیئر میں الٹ اور لٹکانے کی ضرورت ہوتی ہے تو ، ریورس گیئر کو نہیں لٹکایا جاسکتا ہے ، لیکن کئی بار ریورس گیئر بغیر کسی مشکل کے لٹکا ہوا ہے ، اور بعض اوقات صرف تھوڑی سی قوت "ہینگ ان" کا جواب دے سکتی ہے۔ کیونکہ جنرل دستی ٹرانسمیشن ریورس گیئر مطابقت پذیری سے لیس نہیں ہے جو فارورڈ گیئر ہے ، اور ریورس گیئر کا سامنے کا اختتام ٹاپراد نہیں ہوتا ہے ، جس کی وجہ سے قسمت کا احساس ہوتا ہے جب فارورڈ گیئر ریورس گیئر میں تبدیل ہوجاتا ہے ، جب ٹائمنگ درست ہوتا ہے تو ، گیئر اور ریورس گیئر کے دانت ایک ہی پوزیشن میں ہوتے ہیں ، یہ کافی ہموار ہوگا۔
گاڑی کا شور
چاہے یہ ایک اونچی کار ہے۔ ایک کم درجے کی کار۔ درآمد شدہ کاریں۔ گھریلو کاریں۔ نئی کاریں۔ پرانی کاروں کو مختلف ڈگریوں تک شور کی پریشانی ہوتی ہے۔ اندرونی شور بنیادی طور پر انجن کے شور سے آتا ہے۔ ہوا کا شور ، جسمانی گونج معطلی کا شور اور ٹائر شور وغیرہ۔ جب گاڑی چل رہی ہے تو ، انجن تیز رفتار سے چل رہا ہے ، اور اس کا شور فائر وال سے گزرتا ہے۔ نیچے کی دیوار کار میں گزر گئی ہے۔ باڈی گونج جو کار سے پیدا ہونے والی کار سے پیدا ہوتی ہے ، یا تیز رفتار سے کھولی جانے والی ونڈو گونج پیدا نہیں کرسکتی ہے۔ کار میں تنگ جگہ کی وجہ سے ، شور کو مؤثر طریقے سے جذب نہیں کیا جاسکتا ، اور بعض اوقات ایک دوسرے کے اثرات کار میں گونج اٹھیں گے۔ ڈرائیونگ کے دوران ، کار کے معطلی کے نظام سے پیدا ہونے والا شور اور ٹائروں کے ذریعہ پیدا ہونے والا شور چیسیس کے ذریعے کار میں منتقل ہوجائے گا۔ مختلف معطلی۔ ٹائروں کے مختلف برانڈ۔ ٹائر کے مختلف نمونوں اور ٹائر کے مختلف دباؤ سے پیدا ہونے والا شور بھی مختلف ہے۔ جسم کے مختلف شکلوں اور ڈرائیونگ کی مختلف رفتار سے پیدا ہونے والا ہوا کا شور بھی مختلف ہے۔ عام طور پر ، رفتار جتنی زیادہ ہوگی ، ہوا کا شور زیادہ ہوتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: اپریل -15-2024