کیا آپ جانتے ہیں کہ بریک پیڈ کو مختلف طریقے سے پہننے کا سبب کیا ہے؟

.

کار بریک لگانے کے نظام کی اہمیت کے کہنے کی ضرورت نہیں ، مالکان کو بہت واضح ہونا چاہئے ، ایک بار جب اس سے نمٹنے کے لئے کوئی مسئلہ ہو تو یہ زیادہ تکلیف دہ ہے۔ بریکنگ سسٹم میں عام طور پر بریک پیڈل ، بریک بوسٹر ، بریک الارم لائٹ ، ہینڈ برک ، بریک ڈسک （ڈسکو ڈی فریو） شامل ہوتا ہے ، جب تک کہ کوئی مسئلہ نہ ہو اس پر کافی توجہ ہو۔ بریک پیڈ کریں （پیسٹیلھاس ڈی فریو） ، حالانکہ بہت زیادہ کثرت سے تبدیل کرنا ضروری نہیں ہے ، لیکن وقت کے متبادل میں مائلیج یا سائیکل پر توجہ دینی ہوگی ، اگر زیادہ دیر تک تبدیل نہیں کیا جاتا ہے تو ، اس سے اس کی کارکردگی زیادہ تر متاثر ہوگی۔ تو ، ایک بار کتنے کلومیٹر بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کے لئے ، اصل فیکٹری کو تبدیل کرنا چاہئے؟

بریک پیڈ کی تبدیلی مائلیج سے قریب سے وابستہ ہے ، لیکن ان دونوں کا مثبت تعلق نہیں ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ ، دوسرے عوامل بھی ہیں جو بریک پیڈ کے متبادل چکر کو متاثر کرتے ہیں ، جیسے مالکان کی ڈرائیونگ کی عادات ، کار کا ماحول اور اسی طرح۔ عام مالکان کی اکثریت کے لئے ، بریک پیڈ کو عام طور پر ایک بار تقریبا 25 25،000-30،000 کلومیٹر میں تبدیل کیا جاسکتا ہے ، اگر ڈرائیونگ کی عادات بہتر ہوتی ہیں تو ، عام طور پر بریک پر کچھ فٹ ، اور ڈرائیونگ روڈ کے حالات بھی اچھے ہوتے ہیں ، صرف سفر کے طور پر استعمال ہوتے ہیں ، آپ بریک پیڈ کے متبادل چکر کو صحیح طریقے سے بڑھا سکتے ہیں۔ در حقیقت ، مالکان یہ بھی طے کرسکتے ہیں کہ آیا بریک پیڈ کو درج ذیل طریقوں سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے یا نہیں۔

پہلے ، آپ کار بریک پیڈ کی موٹائی کی جانچ کرسکتے ہیں۔ نئے بریک پیڈ کی موٹائی تقریبا 15 15 ملی میٹر ہے ، اور طویل مدتی استعمال کے بعد پہننے اور پھاڑنے کی وجہ سے بریک پیڈ پتلی اور پتلی ہوجائیں گے۔ اگر یہ پایا جاتا ہے کہ بریک پیڈ کی موٹائی اصل کے صرف ایک تہائی حصے کی ہے ، یعنی تقریبا 5 ملی میٹر ہے ، تو آپ بریک پیڈ کی جگہ لینے پر غور کرسکتے ہیں۔

دوم ، آپ بریک پر قدم رکھ کر بریک پیڈ کی پہن کی ڈگری کو بھی محسوس کرسکتے ہیں۔ اگر بریک کے اعلان کا معمول کا کنٹرول لوہے کی چادر اور لوہے کی چادر کے مابین تنازعہ کی وجہ سے ملتا جلتا ہے تو ، اس کی وضاحت کی جاسکتی ہے کہ بریک پیڈ کو کافی سنجیدگی سے پہنا گیا ہے ، اور اسے جلد سے جلد تبدیل کرنے کی ضرورت ہے ، بصورت دیگر اس میں بریک کی ناکامی پیدا ہونے کا امکان ہے۔ یقینا ، یہ طریقہ براہ راست بریک پیڈ کی موٹائی کو دیکھنے سے متعلق ہے اب بھی ایک خاص مشکل ہے ، کیوں کہ جب کار چل رہی ہے تو اس سے کہیں زیادہ اور شور مچ جاتے ہیں ، جیسے ہوا کا شور ، ٹائر کا شور ، یہ شور بریک پر قدم رکھتے وقت بریک پیڈ کی آواز کو ڈھانپنے کا امکان رکھتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، ڈرائیونگ کے بھرپور تجربے والے کچھ پرانے ڈرائیوروں کے بارے میں ، آپ بریک فوٹ پر قدم رکھ کر بریک پیڈ کے لباس کی ڈگری کا فیصلہ بھی کرسکتے ہیں ، بریک زیادہ محنتی ہے ، بریک وقفہ نمایاں طور پر لمبا ہے ، جو بریک پیڈ کو بھی وقت کے ساتھ تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

کیا ان کو تبدیل کرنے کے لئے اصل بریک پیڈ کا انتخاب کرنا ضروری ہے؟ یہ ضروری نہیں ہے ، سب سے اہم چیز یہ ہے کہ بریک پیڈ کے معیار اور کارکردگی کو دیکھنا ہے ، صرف ان دو نکات سے مطمئن ہیں۔ دوم ، جب بریک پیڈ کی جگہ لیتے وقت ، اس کے تنازعہ کے گتانک پر توجہ دیں ، پہیے کے تالے کی تشکیل کے ل too بہت آسان ، بریک کے لئے بہت کم آسان ، اعتدال پسند تنازعہ کے گتانک کا انتخاب کریں۔ بے شک ، لیکن بریک پیڈ کے آرام پر بھی غور کریں ، جیسے شور سے نیچے کچھ بریک پیڈ بڑے ہوتے ہیں ، اور یہاں تک کہ دھواں ، بدبو ، دھول اور دیگر شرائط بھی ، اس طرح کے بریک پیڈ واضح طور پر نااہل ہیں ، جلد از جلد تبدیل کرنا چاہئے۔

عام حالات میں ، بریک پیڈ پہننے کی رفتار مختلف ہوتی ہے ، عام حالتوں میں ، کار بریک پیڈ پہننے کی رفتار کے دو سامنے والے پہیے عام ہونا چاہئے ، دو عقبی پہیے پہننے کی رفتار عام ہونی چاہئے۔ اور زیادہ تر اگلے پہیے عقبی پہیے سے زیادہ تیز پہنتے ہیں ، پچھلے بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کے لئے فرنٹ بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کے لئے دو بار ، جو بریک لگاتے وقت گاڑی کے کشش ثقل کے مرکز کی وجہ سے ہوتا ہے۔ بریک پیڈ پہننے کی حالت کو چیک کریں بعض اوقات یہ معلوم ہوا کہ لباس کا ایک رخ حد تک ، دوسری طرف بہت موٹا ہے ، یہ کیسے ہے؟

زیادہ تر وجوہات بریک پمپ کی ناقص واپسی کی وجہ سے ہیں۔ جب بریک پر قدم نہیں رکھتے تو ، بریک پیڈ اور بریک ڈسک کے مابین فاصلہ بہت چھوٹا ہوتا ہے ، اور دونوں ایک ساتھ قریب ہوتے ہیں ، تاکہ بریک جلدی سے جواب دے سکے۔ جب بریک پر قدم رکھا جاتا ہے تو ، بریک پمپ کا پسٹن بریک پیڈ پر فورس لگانے کے لئے باہر کی طرف جاتا ہے ، اور دو بریک پیڈ بریک ڈسک کو کلپ کریں گے ، اور ڈسک ایک دوسرے کے ساتھ تنازعہ پیدا کردیں گی۔ جب بریک جاری ہوتا ہے ، کیونکہ وہاں کوئی بریک فورس نہیں ہوتی ہے ، تو بریک برانچ پمپ کا پسٹن پیچھے ہٹ جاتا ہے ، اور بریک پیڈ جلدی سے ابتدائی حالت میں صحت یاب ہوجاتا ہے۔ تاہم ، اگر بریک پمپ پسٹن کی واپسی کا ایک خاص رخ ناقص ہے ، یہاں تک کہ اگر بریک ڈھیل دیا گیا ہے تو ، پسٹن پھر بھی واپس نہیں جاتا ہے یا آہستہ آہستہ واپس نہیں جاتا ہے تو ، بریک پیڈ کو اضافی لباس کا نشانہ بنایا جائے گا ، اور اس طرف بریک پیڈ تیزی سے پہنیں گے۔ مجھے پھنسے ہوئے صورتحال میں کچھ کار پمپ پسٹن کا سامنا کرنا پڑا ہے ، پہیے کا ایک رخ ہلکی سی بریکنگ کی صورتحال میں رہا ہے۔

پسٹن پھنسے ہوئے ، اگر پمپ کا گائیڈ پن ہموار نہیں ہے تو ، اس سے ناقص واپسی بھی ہوگی۔ برانچ پمپ سلائیڈ کی ضرورت کے گرد گھوم سکتا ہے ، سلائیڈنگ گائیڈ پن ہے ، یہ گائیڈ پن پر آگے بڑھ رہا ہے ، اگر گائیڈ پن ربڑ کی آستین ٹوٹ جائے تو ، بہت زیادہ دھول کی گندگی میں ، تنازعات کی مزاحمت میں بہت اضافہ ہوا ہے۔ ہوسکتا ہے کہ بریک پیڈ کو غلط طریقے سے تبدیل کیا گیا ہو اور گائیڈ پن جھکا ہوا تھا۔ پمپ کی چلتی رفتار کی دو شرائط کو بھی مسدود کردیا جائے گا ، اور بریک پیڈ بھی تیز پہنیں گے۔

مذکورہ بالا بریک پیڈ مینوفیکچررز کے لئے سب سے عام دو وجوہات ہیں ، یہاں رفتار مختلف ہے ایک بہت ہی مختلف صورتحال ہے ، جیسے زمین کا ایک رخ ، دوسری طرف آدھا یا ایک تہائی ہے۔ اگر فرق معمول کی بات نہیں ہے تو ، تمام کاروں کے دونوں اطراف بریک پیڈ کی ڈگری مکمل طور پر ایک جیسی نہیں ہوگی ، اس سے مختلف ہوگا۔ عام طور پر مختلف سڑک کے حالات کی وجہ سے جب بریک پیڈ کو مختلف قوتوں کا نشانہ بنایا جاتا ہے ، جیسے بریک کے دوران مڑ جانا ، کار کی کشش ثقل کا مرکز کسی خاص طرف سے دور ہوجائے گا ، پہیے کے دونوں اطراف میں بریک فورس مختلف ہوگی ، لہذا بریک پیڈ پہننا مکمل طور پر ایک جیسا نہیں ہوسکتا ہے ، صرف ایک ہی ہی کہہ سکتا ہے۔

بریک سب پمپ ریٹرن خراب ڈرائیونگ محسوس کر سکتی ہے؟ بریک لگنے پر ، اسے محسوس کیا جاسکتا ہے ، اور بریک لگانے میں انحراف ہوگا ، کیونکہ بائیں اور دائیں بریک فورس کا فرق نسبتا large بڑا ہوگا۔ اگر آپ بریک کی صورتحال میں مکمل طور پر پھنس گئے ہیں تو ، آپ شروع اور ایکسلریشن کو بھی محسوس کرسکتے ہیں ، اور آپ محسوس کریں گے کہ کار خاص طور پر بھاری ہے ، جیسے ہینڈ بریک کھینچنا۔ کچھ بھی دبے ہوئے تصادم کو بھی سنیں گے ، اور اس طرف کا مرکز بھی غیر معمولی گرم ہوگا۔ مختصرا. ، کار نمایاں طور پر غیر معمولی محسوس کرے گی ، اس وقت وقت کی جانچ پڑتال کرنا ضروری ہے ، بریک انحراف اب بھی زیادہ خطرناک ہے ، ڈرائیور آسانی سے سمت پر قابو نہیں رکھ سکتا ، خاص طور پر جب رفتار تیز ہو۔