ہر وہ چیز جو آپ کبھی بریک پیڈ کے بارے میں جاننا چاہتے تھے۔

گاڑی کے بریک پیڈ بہت اچھے لگنے لگتے ہیں، بعد کے مرحلے میں شور کیوں؟

A: بریک پیڈز اور بریک ڈسکس کی بنیاد پر رگڑ کے جوڑوں کا ایک جوڑا ہے، لہذا یہ سفارش کی جاتی ہے کہ بریک پیڈ 300~500 کلومیٹر استعمال کرنے کے بعد بریک پیڈ کی کارکردگی کا موازنہ کریں، کیونکہ اس وقت، بریک پیڈ اور ڈسکس بنیادی طور پر چل رہا ہے. اس مدت کے دوران پیدا ہونے والا شور بعض اوقات بریک پیڈز کا سبب نہیں ہوتا ہے۔ اگر طویل عرصے تک استعمال کے بعد شور ہوتا ہے، تو بریک پیڈ کے مسئلے کا فیصلہ کرنا ضروری ہے۔

اب آن لائن فروخت بریک پیڈ کی ایک بہت، کس طرح معیار کے بارے میں؟

A: مجھے نہیں معلوم۔ ہم حقیقی زندگی میں اس کا فیصلہ نہیں کر سکتے، اور اس کا آن لائن فیصلہ کرنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے۔ آپ کی تنصیب کے بعد استعمال کے اثر کے تاثرات سے کیا اندازہ لگایا جا سکتا ہے، آپ بغیر پائلٹ والے سڑک کے حصے کا انتخاب کر سکتے ہیں، اور بارش کے دنوں میں کئی ہنگامی بریکوں اور تیز رفتاری سے ہنگامی بریک لگانے کی جانچ کر سکتے ہیں، حالانکہ اس میں تھوڑا تیل خرچ ہوتا ہے۔ تاہم، ہنگامی حالات میں پروڈکٹ کے بریک کے استحکام کا اندازہ لگانا آپ کے لیے بہت فائدہ مند ہے۔

یہ محسوس ہوتا ہے کہ دھات کا مواد سخت ہے، اور سخت شور ہونا چاہیے، جو گیراج نے کہا، ٹھیک ہے؟

A: نہیں، ان میں سے بہت سے بیانات آٹو ریپئر فیکٹری کے ہیں اور سائنسی نہیں ہیں۔ ریاستہائے متحدہ میں اصل کار بنیادی طور پر نیم دھاتی فارمولہ ہے، جس میں بہت زیادہ دھات ہوتی ہے، کیا آپ نے بہت شور سنا ہے؟ شور کا براہ راست تعلق سختی سے نہیں ہے، پیسنے والی ڈسک اور شور صرف اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ پروڈکٹ فارمولہ ناپختہ ہے، اور کتنی دھات کا اس سے کوئی تعلق نہیں ہے۔ درحقیقت، فارمولے میں دھاتی مواد بنیادی طور پر فلرز اور گرمی کی ترسیل کو جوڑنے کا کردار ادا کرتے ہیں، ایک ہی وقت میں، ان کی اپنی سختی اور ڈسک بہت مختلف نہیں ہیں، ڈسک، اصلی ڈسک پر بڑے لباس کا سبب نہیں بنیں گے اور بریک میں اضافہ کریں گے۔ قابلیت یہ نہیں ہے کہ آپ ان دھاتوں کو دیکھتے ہیں، لیکن آپ یہ نہیں دیکھ سکتے کہ وہ سختی بریک ڈسک گرائنڈنگ ایجنٹ فلر سے زیادہ سخت ہے، وہ دراصل ایمری ہیں، اور آپ کا عام سینڈ پیپر، پیسنے والا پہیہ ایک ہی مواد سے تعلق رکھتا ہے.