ایبس اور بریک پیڈ کے مابین تعلقات۔

اے بی ایس: اینٹی لاک بریک سسٹم ، جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے ، "اینٹی لاک بریک سسٹم" ہے۔

ہم سب جانتے ہیں کہ بریکنگ اثر ٹائر کے تالے سے پہلے کے لمحے میں ہوتا ہے ، اگر آپ بریک فورس کو ٹائر رگڑ کے ساتھ توازن میں رکھ سکتے ہیں تو آپ کو بریکنگ کا اچھا اثر ملے گا۔

جب بریک کی بریک فورس ٹائر کے رگڑ سے زیادہ ہوتی ہے تو ، اس سے ٹائر لاک کا سبب بنے گا ، اور ٹائر اور گراؤنڈ کے درمیان رگڑ کو "جامد رگڑ" سے "متحرک رگڑ" میں تبدیل کردیا جائے گا ، نہ صرف رگڑ بلکہ نہ صرف رگڑ۔ بہت کم ہے لیکن اسٹیئرنگ سے باخبر رہنے کی صلاحیت بھی ختم ہوجائے گی۔ چونکہ ٹائر کا تالا زمین کے ساتھ بریک فورس اور ٹائر رگڑ کے موازنہ کا نتیجہ ہے ، یعنی یہ کہنا ہے کہ ، کار اور کار کے درمیان ٹائر بند ہے یا نہیں اس کی حد "کسی بھی وقت مختلف ہوگی" ”خود ٹائر کی خصوصیات ، سڑک کی حالت ، پوزیشننگ زاویہ ، ٹائر کا دباؤ ، اور معطلی کے نظام کی خصوصیات کے ساتھ۔

اے بی ایس چار پہیوں پر نصب اسپیڈ سینسر کا استعمال کرتے ہیں تاکہ یہ فیصلہ کیا جاسکے کہ ٹائر بند ہے یا نہیں ، انسانی حسی عوامل کی غیر یقینی صورتحال کو ختم کرتا ہے ، بریک پمپ کے ہائیڈرولک دباؤ کو درست طریقے سے کنٹرول کرتا ہے اور بروقت جاری کرتا ہے ، اور بریک لاک کی روک تھام کا مقصد حاصل کرتا ہے۔

زیادہ تر موجودہ ABS ایک ایسے ڈیزائن کا استعمال کرتا ہے جس کو 12 سے 60 بار فی سیکنڈ (12 سے 60 ہ ہرٹز) پر مسلسل قدم رکھا جاسکتا ہے ، جو پیشہ ورانہ ریس ڈرائیوروں کے لئے 3 سے 6 بار کے مقابلے میں کارکردگی کا ایک اعلی سطح ہے۔ قدم رکھنے کی تعدد جتنی زیادہ ہوگی ، حد کے کنارے پر بریک فورس کو اتنا ہی برقرار رکھا جاسکتا ہے۔ اے بی ایس کی درستگی اور وشوسنییتا نے لوگوں کی حد سے تجاوز کیا ہے ، لہذا ہم کہتے ہیں: کار خریدتے وقت اے بی ایس سب سے زیادہ سرمایہ کاری مؤثر سامان ہے۔ یہ خاص طور پر ایئر بیگ کے خطرے سے سچ ہے۔

مذکورہ بالا کار بریک پیڈ ہر ایک کے لئے کچھ معلومات کو منظم کرنے کے ل custom اپنی مرضی کے مطابق ہے ، مجھے امید ہے کہ ہم آپ کی مدد کریں گے ، اسی وقت ، ہم آپ سے مشورہ کرنے کے لئے کسی بھی وقت متعلقہ سوالات کرنے کا بھی خیرمقدم کرتے ہیں۔