بریک فیل ہونے کی درج ذیل علامات کو دیکھیں

1. گرم کاریں کام کرتی ہیں۔

گاڑی سٹارٹ کرنے کے بعد اکثر لوگوں کی عادت ہوتی ہے کہ وہ تھوڑا سا گرم کر لیں۔ لیکن چاہے موسم سرما ہو یا گرمی، اگر گرم گاڑی دس منٹ کے بعد طاقت آنا شروع ہو جائے تو یہ سپلائی پریشر کی ٹرانسمیشن پائپ لائن میں پریشر ختم ہونے کا مسئلہ ہو سکتا ہے، جس کی وجہ سے بریک فورس کو سپلائی نہیں کیا جا سکے گا۔ وقت اگر ایسا ہوتا ہے، تو یہ چیک کرنا ضروری ہے کہ آیا بریک ماسٹر پمپ کی ویکیوم بوسٹر ٹیوب اور انجن کے درمیان کنکشن ڈھیلا ہے۔

2. بریک نرم ہو جاتے ہیں

بریک نرم کرنا بریکنگ فورس کا غیر معمولی کمزور ہونا ہے، اس ناکامی کی عام طور پر تین وجوہات ہوتی ہیں: پہلی یہ کہ برانچ پمپ یا کل پمپ کا تیل کا دباؤ کافی نہیں ہے، تیل کا رساو ہو سکتا ہے۔ دوسرا بریک کی ناکامی ہے، جیسے بریک پیڈ، بریک ڈسکس؛ تیسرا یہ ہے کہ بریک پائپ لائن ہوا میں لیک ہوتی ہے، اگر چند فٹ بریک لگانے پر پیڈل کی اونچائی قدرے بڑھ جاتی ہے، اور لچک کا احساس ہوتا ہے، جو اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ بریک پائپ لائن ہوا میں گھس گئی ہے۔

3. بریک سخت ہو جاتے ہیں۔

اگر یہ نرم ہو تو یہ کام نہیں کرتا ہے۔ اگر یہ مشکل ہے تو یہ کام کر سکتا ہے. اگر آپ بریک پیڈل پر قدم رکھتے ہیں، اونچی اور مشکل محسوس کرتے ہیں یا مفت سفر نہیں کرتے ہیں، گاڑی کو اسٹارٹ کرنا مشکل ہے، اور کار محنت طلب ہے، ہو سکتا ہے کہ بریک پاور سسٹم کے ویکیوم اسٹوریج ٹینک میں چیک والو ٹوٹ گیا ہو۔ . چونکہ ویکیوم اس پر منحصر نہیں ہے، بریک سخت ہوں گے۔ ایسا کرنے کا کوئی دوسرا طریقہ نہیں ہے، صرف پرزوں کو تبدیل کریں۔

ویکیوم ٹینک اور بریک ماسٹر پمپ بوسٹر کے درمیان لائن میں شگاف بھی ہو سکتا ہے، اگر ایسا ہے تو لائن کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔ سب سے زیادہ ممکنہ مسئلہ خود بریک بوسٹر کا ہے، جیسے لیکیج، ایک قدم سے "ہس" کی آواز سنائی دے سکتی ہے، اگر ایسا ہے، تو آپ کو بوسٹر کو تبدیل کرنا ہوگا۔

4. بریک آفسیٹ

بریک آفسیٹ کو عام طور پر "جزوی بریک" کہا جاتا ہے، بنیادی طور پر اس وجہ سے کہ بریک پیڈ پر بریک سسٹم کے بائیں اور دائیں پمپ ناہموار قوت ہیں۔ ڈرائیونگ کے عمل میں، بریک ڈسک کی گردش کی رفتار تیز ہے، ناہموار پمپ ایکشن اور تیز رگڑ کے درمیان فرق بہت چھوٹا ہے، لہذا اسے محسوس کرنا آسان نہیں ہے۔ تاہم، جب گاڑی سٹاپ پر آ رہی ہوتی ہے، تو پمپ کے ناہموار عمل کے درمیان فرق واضح ہوتا ہے، پہیے کی تیز رفتار سائیڈ پہلے رک جاتی ہے، اور سٹیئرنگ وہیل ڈیفیکٹ ہو جائے گا، جس کے لیے پمپ کو تبدیل کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔

5. جب آپ بریک لگائیں تو کانپ اٹھیں۔

یہ صورتحال زیادہ تر پرانی کار کے جسم میں ظاہر ہوتی ہے، کیونکہ ٹوٹ پھوٹ کی وجہ سے بریک ڈسک کی سطح کی ہمواری ایک حد تک سیدھ سے باہر ہو گئی ہے۔ صورتحال پر منحصر ہے، لیتھ ڈسک کے عمل کو پیسنے کا استعمال کرنے کا انتخاب کریں، یا براہ راست بریک پیڈ کو تبدیل کریں۔

6. کمزور بریک

جب ڈرائیور محسوس کرتا ہے کہ ڈرائیونگ کے عمل کے دوران بریک کمزور ہے اور بریک کا اثر عام نہیں ہے، تو اسے ہوشیار رہنا ضروری ہے! یہ کمزوری زیادہ نرم نہیں ہے، لیکن اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ ناکافی بریکنگ فورس کے احساس پر کیسے قدم رکھنا ہے. یہ صورتحال اکثر پریشر فراہم کرنے والی ٹرانسمیشن پائپ لائن میں دباؤ کے نقصان کی وجہ سے ہوتی ہے۔

جب ایسا ہوتا ہے، تو اسے خود حل کرنا عام طور پر ناممکن ہوتا ہے، اور کار کو مرمت کی دکان پر لے جانا چاہیے تاکہ دیکھ بھال اور مسئلے کے بروقت علاج کے لیے۔

7. بریک لگاتے وقت غیر معمولی آواز آتی ہے۔

غیر معمولی بریک آواز وہ تیز دھاتی رگڑ کی آواز ہے جو بریک پیڈ سے خارج ہوتی ہے جب کار چل رہی ہوتی ہے، خاص طور پر بارش اور برف کے موسم میں، جو اکثر ہوتی ہے۔ عام طور پر، غیر معمولی بریک کی آواز بریک پیڈ کے پتلے ہونے کی وجہ سے ہوتی ہے جس کی وجہ سے بیک پلین بریک ڈسک کو پیستا ہے، یا بریک پیڈ کے ناقص مواد کی وجہ سے ہوتا ہے۔ جب غیر معمولی بریک کی آواز آتی ہے، تو براہ کرم پہلے بریک پیڈ کی موٹائی کو چیک کریں، جب بریک پیڈ کی موٹائی کو کھلی آنکھ نے دیکھا تو اصل 1/3 (تقریبا 0.5 سینٹی میٹر) رہ گیا ہے، مالک کو تبدیل کرنے کے لیے تیار ہونا چاہیے۔ اگر بریک پیڈ کی موٹائی کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں ہے، تو آپ غیر معمولی آواز کے مسئلے کو دور کرنے کے لیے چند بریکوں پر قدم رکھنے کی کوشش کر سکتے ہیں۔

8، بریک واپس نہیں آتا

بریک پیڈل پر قدم رکھیں، پیڈل نہیں اٹھتا، کوئی مزاحمت نہیں ہوتی، یہ رجحان بریک واپس نہیں آتا ہے۔ اس بات کا تعین کرنے کی ضرورت ہے کہ آیا بریک فلوئڈ غائب ہے؛ آیا بریک پمپ، پائپ لائن اور جوائنٹ سے تیل نکل رہا ہے؛ آیا مین پمپ اور سب پمپ کے پرزے خراب ہوئے ہیں یا نہیں۔