نئی تنصیب کے بعد کار بریک پیڈ غیر معمولی آواز کا زیادہ خطرہ کیوں ہے؟

（پور کوئ لاس لاس پیسٹلاس ڈی فرینو ڈیل آٹومیویل بیٹا میس پروپینسو ایک سونیڈوس اینورمالیس ڈیسپس ڈی کوئ سی ای انسٹالان نیویوس.

جب بریک منتقل ہونے والا ہے یا بریک رکنے ہی والا ہے تو ، خودکار ٹرانسمیشن ماڈل کے قبیلہ ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ جب تک یہ D یا R گیئر میں ہوتا ہے تو ایک خودکار ٹرانسمیشن گاڑی ہمیشہ ٹارک تیار کرتی ہے۔ فورس کو ڈرائیو وہیل پر بریک ڈسک کے خلاف دبایا جاتا ہے ، اور دستی صرف کبھی کبھار چھلنی سنتی ہے جب ڈھلوان سلیک ہوجاتا ہے یا بریک نیچے دب جاتا ہے۔

جب خودکار ٹرانسمیشن ماڈل کا بریک آدھا اٹھایا جاتا ہے تو ، کار کو متحرک کردیا گیا ہے ، لیکن بریک ڈسک ابھی بھی نصف بریک اسٹیٹ میں ہے۔ اس مقام پر ، بریک لائنر اور کیلیپر کے مابین بہت زیادہ رگڑ ہے۔ گونجنے والی آوازیں بنائیں۔ بریک پیڈ اس کی آواز کو تبدیل کرتے وقت بناتے ہیں۔ دستی ماڈلز کو عام طور پر ضرورت نہیں ہوتی ہے ، کیونکہ شروع کرتے وقت بریک کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔

بریک پیڈ تیار کرنے والا （فبریکا ڈی پاسیلس ڈی فرینو） معائنہ کا طریقہ:

کار اٹھائیں ، پھر پہیے منتقل کرنے اور اسلحہ کی حمایت کرنے کے لئے ٹائر لیور کا استعمال کریں اور نقصان کے ل front سامنے کی معطلی کے نچلے بازو جھاڑی کو چیک کریں۔ ربڑ کی آستین کے پہننے کا تعین کریں ، اگر آپ کو نقصان ملتا ہے تو ، براہ کرم لکڑی کے پچر کا طریقہ استعمال کریں ، اور پھر اس بات کا تعین کرنے کے لئے ٹیسٹ ڈرائیو کا استعمال کریں کہ آیا کوئی غلطی ہے یا نہیں۔ روایتی فیکٹری یا برانڈ ربڑ کی آستین کی جگہ لینے کے بعد ، گاڑی کے چاروں پہیے رکھنا یاد رکھیں۔

بہت سارے ممکنہ مسائل ہیں:

1. بریک ڈسک اور بریک ڈسک کے مابین رگڑ کی آواز پیدا کریں۔

2. بریک ڈسک اور بریک لائنر کے درمیان ایک غیر ملکی جسم ہے۔

3. بریک پیڈ کے معیار کی وجہ: اعلی دھات کا مواد یا ناقص معیار ، رگڑ کا مواد بہت مشکل ہے۔

4. بے قاعدہ یا غیر معمولی استعمال کے وقت اور (نئی بریک ڈسک) کے ساتھ غیر معمولی رابطے کے رگڑ کی وجہ سے بریک ڈسک کے وسط میں پھیلاؤ اور ضرورت سے زیادہ تنہائی۔

5. بریک سلنڈر کا فکسڈ پن ہول قدرتی طور پر پہنا جاتا ہے ، اور موسم بہار کی پریس شیٹ اپنی لچک کو کھو دیتی ہے۔ پھنسے ہوئے ، زنگ آلود یا پیچیدہ پسٹنوں کی وجہ سے غیر معمولی آواز

6. بریک سسٹم میں بریک سیال کی کمی ہے۔

7. بریک ڈسک فینڈر کی غیر معمولی اخترتی ، جس کے نتیجے میں بریک ڈسک کے ساتھ مخالف سمت میں سخت رگڑ پیدا ہوتا ہے۔

دوسرے حصوں یا اجزاء کو خارج نہیں کیا جاتا ہے اور وہ اصل گاڑی کے ٹیسٹ کے نتائج کے تابع ہیں۔ خاص طور پر جب سرد کار مکمل طور پر شروع نہیں کی جاتی ہے تو ، گرم کار جلدی سے دباؤ ڈالے گی ، اور بریک کی آواز آسان ہے۔ تو کوئی بے ضابطگی نہیں ہے۔ بہت سے مختلف برانڈز کاریں ایک جیسے ہیں ، یہ کوئی مسئلہ نہیں ہے۔

جب بریک غیر معمولی ہے تو ، کار کمپن یا کمپن نہیں ہوگی ، کار کے دونوں اطراف میں جڑ سے توازن محسوس نہیں کرے گی ، اور یہ محسوس نہیں کرے گی کہ کار کے چار کونوں میں سے ایک ڈوب رہا ہے۔ مذکورہ بالا نکات میں سے کوئی بھی اس بات پر مسترد نہیں ہوسکتا ہے کہ "آواز عمارتوں کی طاقت سے آتی ہے"۔ اگر "آواز گوان میں کسی ہنگامی عمارت سے آرہی ہے" ، تو پھر مسئلہ نہ صرف پلٹ رہا ہے ، کار غیر معمولی آواز اٹھائے گی ، اور اسپیڈ ٹکرانے پر ٹوٹ نہیں پائے گی ، اور سمت غیر مستحکم ہوجائے گی۔

غیر معمولی شور کے علاوہ ، کوئی اور پریشانی نہیں ہے ، جس کا مطلب ہے کہ گاڑی میں ہی کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ ہم ایک بریک پیڈ تیار کرنے والے غیر معمولی شور کو صرف یہ چیک کرکے ختم کیا جاسکتا ہے کہ آیا نئے بریک پیڈ کا رگڑ مواد （پیسٹلاس ڈی فرینو آٹو sard سخت ہے یا بالکل مماثل نہیں ہے۔ یقینا ، اگر آپ اپنے فیصلے کے بارے میں یقین نہیں رکھتے ہیں تو ، آپ کئی بار مسئلے کی بنیادی وجہ کو جانچ سکتے ہیں۔