نئی تنصیب کے بعد کار بریک پیڈ غیر معمولی آواز کا زیادہ خطرہ کیوں ہے؟

(Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas)

جب بریک حرکت کرنے والی ہوتی ہے یا بریک بند ہونے ہی والی ہوتی ہے تو خودکار ٹرانسمیشن ماڈل بجتا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ایک آٹومیٹک ٹرانسمیشن گاڑی ہمیشہ ٹارک پیدا کرتی ہے جب تک کہ یہ D یا R گیئر میں ہو۔ طاقت کو ڈرائیو وہیل پر بریک ڈسک کے خلاف دبایا جاتا ہے، اور دستی صرف اس وقت کبھی کبھار بجنے کی آوازیں سنتا ہے جب ڈھلوان ڈھل جاتی ہے یا بریک کو نیچے دبایا جاتا ہے۔

جب آٹومیٹک ٹرانسمیشن ماڈل کی بریک آدھی بڑھ جاتی ہے، تو کار کو توانائی بخشی جاتی ہے، لیکن بریک ڈسک اب بھی آدھی بریک حالت میں ہے۔ اس مقام پر، بریک لائنر اور کیلیپر کے درمیان بہت زیادہ رگڑ ہے۔ گونجنے والی آوازیں بنائیں۔ الٹتے وقت بریک پیڈ یہ آواز نکالتے ہیں۔ دستی ماڈلز کی عام طور پر ضرورت نہیں ہوتی ہے، کیونکہ شروع کرتے وقت بریک لگانے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔

بریک پیڈ بنانے والا （fabrica de pastillas de freno） معائنہ کا طریقہ:

گاڑی کو اٹھائیں، پھر پہیوں کو حرکت دینے اور بازوؤں کو سہارا دینے کے لیے ٹائر لیور کا استعمال کریں اور نقصان کے لیے سامنے کے سسپنشن کے نچلے بازو کی بشنگ کو چیک کریں۔ ربڑ کی آستین کے پہننے کا تعین کریں، اگر آپ کو نقصان ہوتا ہے، تو براہ کرم لکڑی کے پچر کا طریقہ استعمال کریں، اور پھر اس بات کا تعین کرنے کے لیے ٹیسٹ ڈرائیو کریں کہ آیا کوئی خرابی ہے۔ روایتی فیکٹری یا برانڈ ربڑ کی آستین کو تبدیل کرنے کے بعد، گاڑی کے چاروں پہیوں کو رکھنا یاد رکھیں۔

بہت سے ممکنہ مسائل ہیں:

1. بریک ڈسک اور بریک ڈسک کے درمیان رگڑ کی آواز پیدا کریں۔

2. بریک ڈسک اور بریک لائنر کے درمیان ایک غیر ملکی جسم ہے.

3. بریک پیڈ کے معیار کی وجہ: اعلی دھاتی مواد یا خراب معیار، رگڑ مواد بہت مشکل ہے.

4. بریک ڈسک کے درمیان میں فاسد یا غیر معمولی استعمال کے وقت اور (نئی بریک ڈسک) کے ساتھ غیر معمولی رابطہ رگڑ کی وجہ سے پھیلاؤ اور ضرورت سے زیادہ تنہائی۔

5. بریک سلنڈر کا فکسڈ پن ہول قدرتی طور پر پہنا جاتا ہے، اور اسپرنگ پریس شیٹ اپنی لچک کھو دیتی ہے۔ پھنسے ہوئے، زنگ آلود یا لچکدار پسٹن کی وجہ سے غیر معمولی آواز

6. بریک سسٹم میں بریک فلوئڈ کی کمی ہے۔

7. بریک ڈسک فینڈر کی غیر معمولی خرابی، جس کے نتیجے میں بریک ڈسک کے ساتھ مخالف سمت میں سخت رگڑ پیدا ہوتی ہے۔

دوسرے حصوں یا اجزاء کو خارج نہیں کیا گیا ہے اور وہ گاڑی کے اصل ٹیسٹ کے نتائج سے مشروط ہیں۔ خاص طور پر جب ٹھنڈی کار مکمل طور پر شروع نہیں ہوتی ہے، گرم کار تیزی سے پیچھے ہٹ جاتی ہے، اور بریک کو آواز دینا آسان ہوتا ہے۔ تو کوئی بے ضابطگی نہیں ہے۔ کاروں کے بہت سے مختلف برانڈز ایک جیسے ہیں، یہ کوئی مسئلہ نہیں ہے۔

جب بریک غیر معمولی ہے، تو گاڑی وائبریٹ یا وائبریٹ نہیں ہوگی، گاڑی کے دونوں طرف جڑوں کا توازن محسوس نہیں کرے گا، اور یہ محسوس نہیں کرے گا کہ کار کے چاروں کونوں میں سے ایک ڈوب رہا ہے۔ مندرجہ بالا نکات میں سے کوئی بھی اس بات کو مسترد نہیں کر سکتا کہ "آواز عمارتوں کی طاقت سے آتی ہے"۔ اگر "گوان میں کسی ہنگامی عمارت سے آواز آرہی ہے"، تو مسئلہ نہ صرف الٹ رہا ہے، گاڑی غیر معمولی آواز نکالے گی، اور رفتار کے ٹکرانے پر بریک نہیں لگے گی، اور سمت غیر مستحکم ہو جائے گی۔

غیر معمولی شور کے علاوہ، کوئی اور مسئلہ نہیں ہے، جس کا مطلب ہے کہ گاڑی کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں ہے. ہم بریک پیڈ بنانے والے ہیں غیر معمولی شور کو صرف یہ جانچ کر ہی ختم کیا جا سکتا ہے کہ آیا نئے بریک پیڈز (pastillas de freno auto）) کا رگڑ مواد سخت ہے یا بالکل مماثل نہیں ہے۔ یقیناً، اگر آپ کو اپنے فیصلے پر یقین نہیں ہے، تو آپ کئی بار مسئلے کی بنیادی وجہ کو چیک کر سکتے ہیں۔